Hier finden Sie Produkte von verschiedenen Tuning-Herstellern.

Weitere Produkte finden Sie jeweils unter dem original Hersteller.

Damit rüsten Sie moderne 2-Leiter-Fahrzeuge für den problemlosen Betrieb auf Märklin Schienen um. Auch hervorragned geeignet, um auf Carrera Uni im 2-Leiter-Betrieb zu fahren.

Die Blechschleifer werden genau wie Litzenschleifer einfach von unten in den Leitkiel gesteckt und von oben mit dem Motorkabel fixiert.

Diese Produkte sind speziell für 1/32 Serienfahrzeuge.

Länge ca. 5,2 mm, Durchmesser ca. 1,48 mm

Passt auf alle Slotit, Fly, Ninco, Sloter, Spirit usw. Leitkiele.

Wenn für Ihren Racer das Beste gerade gut genug ist. Messinghülsen mit echter Vergoldung sorgen für die beste denkbare Stromübertragung vom Schleifer zum Motorkabel.

Länge ca. 5,2 mm, Durchmesser ca. 1,48 mm

Passt auf alle Slotit, Fly, Ninco, Sloter, Spirit usw. Leitkiele.

Länge ca. 5,5 mm, Durchrmesser ca. 1,48 mm

Einer der besten Schleifer auf dem Markt. Ideal für Rennzwecke, wenn die Rundenzeit das wichtigste ist.

Ein paar einfache Hülsen können extrem hilfreich sein.

Ein häufiges Problem bei 1/32er Serienfahrzeugen mit Kunststoffchassis sind ausbrechende Leitkielhalter. Bisher waren das dann meistens Totalschäden oder es musste zumindest ein neues Chassis her. Aber auch das neue Chassis hält ja evtl. nicht lange. Die dünnen und schmalen Plastikhalter für den Leitkiel müssen nun mal eine Menge aushalten und sind eigentlich eine Sollbruchstelle bei sehr vielen Serienchassis. Mit den Slotdevil Hülsen können Sie dieses Problem ein für allemal relativ einfach und problemlos aus der Welt schaffen. Sie brauchen dazu nur ein Stück Messing- oder Stahlblech oder eine Karbon- oder GFK-Platte. Also irgendwas, was bedeutend stabiler ist, als das bisherige Plastikchassis. Dieses Teil schneiden Sie sich so passend, dass es an Stelle des bisherigen Leitkielhalters in das Chassis geklebt werden kann. Da, wo der Leitkiel hin soll, bohren Sie ein 3,7 mm Loch in Ihren selbst geschnitzten und super stabilen Ersatzhalter. Durch das Loch stecken Sie z. B. einen Slotit Leitkiel CH10, schieben die Slotdevil Hülse drüber und drehen die Schraube ein und fertig. Diese Konstruktion hält vermutlich ein ganzes Slotcar Leben lang.

Die Hülse sorgt dafür, dass der Leitkiel auf dem dünnen Ersatzhalter seitlichen Halt hat, genau, wie im ursprünglichen Serienhalter. Ohne die Hülse würde der Leitkiel haltlos hin und her wackeln und wäre nicht zu befestigen.

Die Hülsen sind entstanden, weil wir mit unseren kleinen Mikro Metallchassis genau dieses Problem hatten. Auf den nebenstehenden Bilder ist auch die Montage im Mikrochassis abgebildet. Das Prinzip ist aber immer identisch, egal ob Montage im Mikrochassis oder in einem gebrochenen 1/32 Serienchassis.

Die Hülsen haben einen Innendurchmesser von 3,7 mm und funktionieren mit allen Leitkielen, deren Schaft da hinein passt. Wir haben es getestet mit Leitkielen von Slotit, Fly und Revell. Damit funktioniert es einwandfrei. Deutlich zu dick sind Ninco, Carrera und SCX Leitkiele. Grenzwertig sind Scaleauto Leitkiele.

Je nachdem, ob Sie einen Leitkiel mit kurzen oder langen Schaft nehmen und wie dick Ihr Eigenbauhalter ist, benötigen Sie die 3 mm oder 4 mm Hülsen. Für ein Blech it 1 bis 1,5 mm Stärke und dem Slotit CH10 bzw. CH07 Leitkiel (= unsere Favoriten für solche Reparaturen) sind 3 mm Hülsen ideal.

Für alle gängigen Leitkiele mit 3,6 mm Befestigung wie Carrera Evo, Fly, Ninco, Slotit usw.

Der obere Befestigungsstift ist ca. 3,2 -3,7 mm im Durchmesser. Damit passen diese Leitkiele in fast alle 1/32 Serienchassis. Allerdings gibt es hier auch Unterschiede im 1/10 mm Bereich, je nach Leitkiel- bzw. Fahrzeughersteller, die dazu führen können, dass ein Leitkiel zu locker sitzt oder im Gegenteil sogar klemmt. Wie bei allem; sitzt er zu locker, ist man (fast) machtlos, klemmt er, kann man einfach etwas Material abschmirgeln und es passt.

Durch den Einsatz eines besseren, weil tieferem oder besser gleitendem Leitkiels kann Ihr kleiner Renner schon mal deutlich schneller werden. Viele schwören auf größere Bretter, die tiefer und länger im Schlitz eintauchen, andere eher auf besser gleitenden Material mit geringerem Reibwiderstand. Für ein paar schnelle Runden langt es auch den Leitkiel mit Teflon Spray, Fett oder Keramik Fett zu bearbeiten. Besprechen Sie das aber vorher mit dem Bahnbetreiber. Nicht jeder mag es, wenn mit gefetteten Leitkielen auf seiner Bahn gefahren wird.

Geschraubte Leitkiele können nicht so leicht raus rutschen und sind einfacher in der Höhe einstellbar.

Standardleitkiel zum Einrasten statt Schrauben.

Länger und tiefer als die meisten Serienleitkiele aber immer noch klein genug für Ninco, Scalextric und SCX Bahnen.

Wesentlich länger und tiefer als die meisten Serienleitkiele und nur nur Holzbahnen und Carrera Bahnen geeignet. Befestigung über einen ca. 3,6 mm Stift mit Schraubloch und Schraube. Der Leitkiel ist für Standard Schleifer von Ninco, Fly usw.

Länger und tiefer als die meisten Serienleitkiele aber immer noch klein genug für Ninco, Scalextric und SCX Bahnen. Befestigung über einen ca. 3,6 mm Stift mit Schraubloch und Schraube. Der Leitkiel ist für Standard Schleifer von Ninco, Fly usw.

Früher war dieser Leitkiel mal grau. Jetzt ist er schwarz = Rev. A

Leitkiel aus extral glattem Kunsstoff. Dadurch besseres Gleiten im Schlitz und schnellere Rundenzeiten.

Brett = 24 x 1,9 x 8 mm

Mit ziemlich dicken (3,7 mm) und langen (11 mm) Schaft mit Schraubloch und Aufnahme für 1/32 Serienschleifer mit Steckhülsen. Der Schaft ist für die meisten Serienfahrzeuge geringfügig zu dick und zu lang. Er klemmt unbearbeitet oft und ragt nach oben zu weit aus der Leitkielhalterung heraus. Dafür ist er aber für Bastler ideal geeignet, um mit Schleifpapier und Cutter/Messer/Zange wirklich 100%ig passend auf alle Chassis angepasst zu werden.

Die folgenden Produkte sind normalerweise nicht Großserienfahrzeuge von Ninco, SXC, Carrera usw. geeignet, sondern für 1/24 Eigenbauten mit Metallchassis usw.

Einfach an das Motorkabel löten und von vorne, zusammen mit dem Schleifer, in den Leitkiel stecken. Zuverlässiger und haltbarer als das Motorkabel direkt in den Leitkiel zu stecken.

Einfach an das Motorkabel löten und von vorne, zusammen mit dem Schleifer, in den Leitkiel stecken. Zuverlässiger und haltbarer als das Motorkabel direkt in den Leitkiel zu stecken.

Der obere Befestigungsstift ist 3/16" (ca. 4,76 mm) im Durchmesser. Das ist Standard bei fast allen Metallchassis (Plafit, Schöler usw.).

Hier eine kleine Montageanleitung, wie Motorkabel und Schleifer am Leitkiel montiert werden.
Leitkielmontage.

Wenn bei den Leitkielen Abmessungen in der Form aa x bb x cc dabei stehen dann betreffen die das Leitkielbrett bzw. Schaft, der unten im Schlitz läuft und haben die folgende Bedeutung:
aa = Länge
bb = Dicke
cc = Tiefe

Alle Abemssungen in mm

Graphit ist sehr hart und hat damit den geringsten Reibungswiderstand im Slot. Auch die Abnutzung durch Reibung ist bei Graphit am geringsten. Nachteil von Graphit ist eine gewisse Spröde. Bei Schlägen auf den Leitkiel bricht ein Graphit Leitkiel eher als ein Nylon Leitkiel. Schläge können z. B. durch ausgebrochene Schlitze in Carrera Schienen entstehen. Gerade auf starkt belasteten Mietbahnen und Renncentern können in Kurven kleine Stücke des Schlitzes ausgebrochen sein. Solch eine defekte Kurve gibt einen brutalen Schlag auf den Leitkiel. Ein Nylonleitkiel federt das aus, ein Graphit Leitkiel ist zum Federn zu hart und kann dann splittern.

22 x 1,75 x 8,5 mm

Das Brett wird nach oben dünner. Die tiefste Stelle ist 1,75 mm dick, direkt am Leitkiel aber nur noch 1,05 mm,

Die Mutter wird einfach mit Gewalt auf den Leitkiel gedreht und schneidet sich ihr Gewinde selbst.

Dieser Leitkiel hat kein gerades Brett, sondern ein in der Mitte dünneres..

Die Mutter wird einfach mit Gewalt auf den Leitkiel gedreht und schneidet sich ihr Gewinde selbst.

25 x 1,9 x 8,5 mm

Stärker, gerader, leichter und damit schneller!! Extrem harter und langlebiger Leitkiel aus Nylon, Glasfieber und Graphit.

Die Kabelöffnungen sind als schräge Langlöcher ausgeführt. Daduch lassen sich die Kabel ganz flach von der Seite einschieben, haben eine größere Kontaktfläche und richten den Leitkiel wie eine Feder wieder gerade.

Die Mutter wird einfach mit Gewalt auf den Leitkiel gedreht und schneidet sich ihr Gewinde selbst.

25 x 1,9 x 8,5 mm

Gleiche Form wie Cahoza Graphit Leitkiel aber aus Nylon und Glasfieber (ohne Graphit). Dadurch nicht so hart wie der reine Graphit Leitkiel. Wer es lieber etwas weicher mag, der sollte diesen Leitkiel wählen.

Die Mutter wird einfach mit Gewalt auf den Leitkiel gedreht und schneidet sich ihr Gewinde selbst.

25 x 1,75 x 7,9 mm

25 x 2 x 7,9 mm

24 x 1,9 x 8 mm

24 x 1,9 x 6,5 mm

27,5 x 1,75 x 7,4 mm Schwerttiefe

Herstellerangaben
Dieser Leitkiel ist eine Entwicklung für die Carreraschiene, eignet sich aber durch seine hervorragenden Gleiteigenschaften auch für die Holzbahn. Mit einer Schwerttiefe von 7,4 mm können auch dünne und nicht stark federnde Scaleracing Schleifer gefahren werden. Das Leitkielschwert ist zudem konisch, was die Reibung erheblich vermindert. Extrem stabil und bruchfest durch Glasfaseranteil im Kunststoff. Standart ohne Gewinde.

Normale Leitkiel wie der JP Pro und Parma weisen eine Schwerttiefe von 7,9 mm auf, der Slot der Carreraschiene misst aber nur 6,9 mm in der Tiefe - dieser Millimeter Luft ist zuviel und der Leitkiel reibt an den Stoßstellen der Schiene. Durch den Stoß auf den Leitkiel wird das Auto auch ein wenig "ausgehebelt" und es findet kein perfekter Stromfluß mehr statt.

Die meisten Leitkiele haben kein vorgeschnittenens Gewinde. Idealerweise werden die Gewinde vorher it einem Gewindeschneider auf die Leitkiele geschnitten. Das ist die kofortableste und beste Methode.Metallmuttern aus Stahl, Messing oder Alu können aber auch einfach mit Gewalt auf den Leitkiel gedreht werden und schneiden sich ihr Gewinde selbst. Das ist ein bisschen mühselig, funktioniert aber ebenfalls. Kunststoffmuttern sind nicht in der Lage ein Gewinde in den Leitkiel zu schneiden. Hier muss entweder mit einem Gewindeschneider oder einer entsprechenden Metallmutter vorgeschnitten werden.

M5 und 3/16" sind sehr ähnlich mit nur wenigen 10tel mm Unterschied. Es können daher auf alle Leitkiele mit fertig aufgeschnittenem Gewinde sowohl metrische M5 als auch zöllige 3/16" (10-24 UNC) Muttern aus Metall gedreht werden. Das geht teilweise etwas stramm, da die Gewinde nicht 100% passen, aber es geht ohne Probleme, da sich die Metallgewinde den kleinen Unterschied zurecht schneiden.

Bei Kunststoffmuttern ist das aber anders. Eine M5 Kunststoffmutter läßt sich nicht auf ein 3/16" UNC Gewinde schneiden. Der Kunststoff der Mutter ist nicht härter, als der Kunststoff des Leitkiels, daher kann die Mutter sich keine neues Gewinde schneiden. Hier muss also vorher das genau passende Gewinde vorgeschnitten werden.

0,22 Gramm pro Stück

Diese Spezialanfertigungr räumt mit einem typischen Slotracer Problem auf. Mehr dazu, wenn Sie auf das kleine Bild klicken.

0,93 Gramm pro Stück, Schlüsselweite 9 mm

Diese Spezialanfertigungr räumt mit einem typischen Slotracer Problem auf. Mehr dazu, wenn Sie auf das kleine Bild klicken.

0,8 Gramm pro Stück, Höhe 2,6 mm, Schlüsselweite 8 mm

1,1 Gramm pro Stück, Höhe 3,8 mm, Schlüsselweite 8 mm

0,71 Gramm pro Stück, Höhe 2,7 mm, Schlüsselweite 8 mm

Diese Muttern haben kein M5 Gewinde, sondern ein amerikanisches 3/16" UNC-Gewinde. Damit kann man daher kein Gewinde für M5 Kunststoffschrauben vorschneiden!!

0,22 Gramm pro Stück, Höhe 2,7 mm, Schlüsselweite 8 mm

Holen Sie das letzte halbe Gramm Gewichtersparnis aus Ihrem Auto. Leichter geht es eigentlich nicht mehr.

Diese Muttern haben kein M5 Gewinde, sondern ein amerikanisches 3/16" UNC-Gewinde. Damit kann man daher kein Gewinde für M5 Kunststoffschrauben vorschneiden!!

0,19 g pro Stück, Höhe 4,7 mm, Schlüsselweite 8 mm

Noch etwas leichter als die Alu-Muttern. Allerdings muss bereits ein geschnittenes Gewinde auf dem Leitkiel vorhanden sein. Die Kunststoffmutter ist nicht in der Lage, sich ein eigenes Gewinde zu schneiden.

0,26 g pro Stück, Höhe 5,4 mm, Schlüsselweite 8 mm

Es muss bereits ein geschnittenes Gewinde auf dem Leitkiel vorhanden sein. Die Kunststoffmutter ist nicht in der Lage, sich ein eigenes Gewinde zu schneiden. Im Unterschied zu 200500027 hat diese Mutter einen angespritzte Unterlegscheibe.

Ein Leitkiel sollte möglichst so im Slot liegen, dass die Vorderräder die Schiene noch so eben berühren. Erst in der Kurve erhält das äußere Rad stärkeren Fahrbahnkontakt und stützt das Fahrzeug ab.

In vielen Reglements müssen die Räder permanenten Fahrbahnkontakt haben und sich mit drehen.

Mit Leitkieldistanzen können Sie den Leitkiel perfekt abstimmen.

versilbert!!