Unsere Eigenentwicklung. PVC Hartschaumplatten in Modultechnik können frei miteinander kombiniert werden. Alle Spuren sind farbig markiert. Magnetische Edelstahlleiter machen das System auch für den Garten geeignet.

Hier ein paar Bilder von unser Veranstaltungsbahn.

Klicken Sie auf ein kleines Bild und Sie erhalten ein großes.

Thundertrack Module werden erst bei Bestellung gefertigt und benötigen einige Zeit. Außerdem benötigt die Fertigung auf der CNC-Fräse eine gewisse Menge. Nur wenn genug Module zum Fertigen anstehen, ist eine Fertigung überhaupt möglich. Wenn Sie eine Bahn mit 20 Modulen bestellen, dann ist das kein Problem. Wenn Sie aber nur eine Bahn mit 3 Modulen bestellen, müssen wir warten, bis noch 17 weitere Module bestellt werden. Das kann schon mal 2, 3, 4 oder noch mehr Monate dauern.

Die Module werden von einem kleinen Betrieb nebenbei gefertigt. Diesen Betrieb können wir weder drängeln noch sonstwie unter Druck setzen. Wir sind froh, dass er die Fertigung überhaupt nebenbei für uns macht. Also wappnen Sie sich bitte mit Geduld

Es gibt 2 verschiedene Arten von Thundertrack Bahnen. Module, die beliebig aneinander gebaut werden können und Layoutbahnen, deren Schienenteile nur 1 bestimmten Aufbau ermöglichen. Beide Arten müssen auf einer festen Unterlage montiert werden

Von den großen Flexi- und Eurosportbahnen abgeschaut. Gleiche Streckenlänge für alle 4 Spuren durch Überführung. Das standard Layout einer Blueking in H0. 13,8 m superschneller Strecke ist ideal für Magnetautos jedweder Stärke und Geschwindigkeit.


Die Bahn wird in Einzelteilen geliefert, die bis 130 x 60 mm groß sein können und müssen auf einer Unterlage fest montiert werden. Der Bahnpreis ist bei Abholung. Anlieferung per Spedition auf Anfrage.

Die Module sind entweder 60 x 60 cm oder 60 x 120 cm (Großmodul) und für 4-spurigen Aufbau konzipiert. Es ist aber auch möglich, bei eingeschränkter Modulauswahl, die Bahn 8-spurig aufzubauen.

Die Streckenführung auf den Modulen ist asymetrisch. Die 8 Fahrspuren sind nicht mittig auf den Modulen, sondern immer zu einer Seite hin versetzt. Bei Geraden ist das kein Problem. Die können durch einfaches Umdrehen auf die andere Seite ausgerichtet werden. Bei T-Stücken und einigen Kurven hingegen muß auf die Seite geachtet werden. Einge Kurven gibt es daher in 2 Ausführen, für andere Streckenteile kann mit speziellen Seitenwechselschikanen eine Anpassunge erfolgen. Die Kanten der Module müssen immer eine gerade Linie bilden.

Auf jeder Abbildung steht als große, schwarze Zahl die Durchschnittslänge aller Spuren und zu jeder Spur die genaue Spurlänge in mm.

Dies ist ein Modulsystem, das auf einer festen, ebenen Unterlage verschraubt werden muß. Es ist nicht dazu geeignet irgendwo lose verlegt, oder andauernd auf- und abgebaut zu werden.

Abwohl die Module von uns komplett montagefertig geliefert werden, erfordert es noch handwerkliches Geschick, diese auf eine Unterlage zu montieren.

Öffnen Sie die großen Modulbilder und speichern diese lokal auf Ihrer Festplatte (rechte Maustaste, Bild speichern unter). Drucken Sie diese Bilder mehrfach auf Papier und schneiden diese am schwarzen Rahmen aus. Nun können Sie Ihre Bahn perfekt planen.

Überführungen sorgen richtig angebracht für den Spurlängenausgleich. Damit eine Thundertrack Überführung eingebaut werden kann, muß daneben ein Modul mit einer Geraden sein. Das Gerade Teil wird für die sanfte Steigung in die Überführung gebraucht. Die Modulplatte mit diesem geraden Stück muß dafür eingeschnitten werden, um nach oben gebogen weden zu können. Die Überführungsmodule sind keine viereckigen Modulplatten, sondern ausgeschnittene Bahnteile.

Doppel-Gerade 60 cm

symetrische 90° Kurve

asymetrische 90° Kurve

asymetrische 90° Kurve

180° Endkurve

180° Endkurve

180° Endkurve ohne Rand.

Die rote Spur geht hier dicht am Plattenrand entlang und es ist kein Platz zum Driften vorhanden. Dadurch kann der Kurvenradius von allen 8 Spuren deutlich größer sein, als bei den Kurven mit Rand. Die Kurve aber sollte immer so eingebaut werden, dass an den Seiten, wo die rote Spur ganz dicht am Rand entlang läuft, andere Module anschließen.

180° Endkurve ohne Rand.

Die rote Spur geht hier dicht am Plattenrand entlang und es ist kein Platz zum Driften vorhanden. Dadurch kann der Kurvenradius von allen 8 Spuren deutlich größer sein, als bei den Kurven mit Rand. Die Kurve aber sollte immer so eingebaut werden, dass an den Seiten, wo die rote Spur ganz dicht am Rand entlang läuft, andere Module anschließen.

T-Stück

T-Stück

Da wir keine Brücken bauen können und daher diese Möglichkeit des Spurausgleiches weg fällt, haben wir Bremsschikanen konzipiert. Hier wird eine Seite der Bahn durch engere Radien eingebremst um daduch den Vorteil eine kürzeren Spur aufzuheben.

Schikane mit Seitenwechsel und 2 x starker Bremsfunktion von gelb nach rot.

Schikane mit Seitenwechsel und 2 x starker Bremsfunktion von gelb nach rot.

Schikane mit Seitenwechsel und 2 x starker Bremsfunktion von rot nach gelb.

Schikane mit Seitenwechsel und 2 x starker Bremsfunktion von rot nach gelb.

Schikane mit Seitenwechsel und 1 x mittlerer Bremsfunktion von gelb nach rot.

Schikane mit Seitenwechsel und 1 x mittlerer Bremsfunktion von gelb nach rot.

Schikane mit Seitenwechsel und 1 x mittlerer Bremsfunktion von rot nach gelb.

Schikane mit Seitenwechsel und 1 x mittlerer Bremsfunktion von rot nach gelb.

Schikane mit Seitenwechsel

Schikane mit Seitenwechsel

Schikane mit Seitenwechsel. Alle Spuren mit völlig identischem Radius und daher für alle völlig gleich zu fahrende Schikane. Aber sehr eng, enspricht ca. 6" Kurve.

Schikane mit Seitenwechsel. Alle Spuren mit völlig identischem Radius und daher für alle völlig gleich zu fahrende Schikane. Aber sehr eng, enspricht ca. 6" Kurve.

Schikane mit Seitenwechsel. Alle Spuren mit völlig identischem Radius und daher für alle völlig gleich zu fahrende Schikane.

Schikane mit Seitenwechsel. Alle Spuren mit völlig identischem Radius und daher für alle völlig gleich zu fahrende Schikane.

Schikane mit Seitenwechsel. Alle Spuren mit völlig identischem Radius und daher für alle völlig gleich zu fahrende Schikane.

Schikane mit Seitenwechsel. Alle Spuren mit völlig identischem Radius und daher für alle völlig gleich zu fahrende Schikane.

Schikane mit verschiedenen Radien. Genau wie bei Plastik Schienen werden hier die Radien von unten nach oben immer weiter. Die rote Spur hat also 1 x den weitesten Bogen und 1 x den engsten Bogen.

Schikane mit 1 x starker Bremsfunktion von gelb nach rot.

Schikane mit 1 x mittlerer Bremsfunktion von gelb nach rot.

Schikane mit 1 x schwacher Bremsfunktion von gelb nach rot.

Schikane, alle Spuren gleich.

Schikane, alle Spuren gleich.

Schikane, alle Spuren gleich aber asymetrisch.

Sonderkurve, nur mit 2K4 14B einsetzbar

Sonderkurve, nur mit 2K4 14B einsetzbar

Sonderkurve, nur mit 2K4 16B einsetzbar. Diese Kurvenkombination dient zum Spurausgleich statt eine Überfahrt.

Sonderkurve, nur mit 2K4 16A einsetzbar. Diese Kurvenkombination dient zum Spurausgleich statt eine Überfahrt.

Macht aus einer 4-spurigen Bahn eine 2-spurige.

Macht aus einer 4-spurigen Bahn eine 1-spurige.

Sie wählen ein Modul aus, das den Stromanschluß erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 4 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß. In der Regel sollte der Anschluß in einer Geraden erfolgen.

Sie wählen ein Modul aus, das den Stromanschluß erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 8 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß. Der Anschluß erfolgt also doppelt in der Hin- und Rückspur. Wenn Sie dieses Modul geschickt in der Mitte der SStrecke plazieren, brauchen Sie keine weitere Einspeisung. In der Regel sollte der Anschluß in einer Geraden erfolgen.

Sie wählen ein Modul aus, das den Stromanschluß erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 2 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß. Diese Anschlußart funktioniert nur, wenn Sie mit Modul 2V4 2 arbeiten und die Bahn nur 2-spurig betreiben.

Sie wählen ein Modul aus, das den Stromanschluß erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 1 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß. Diese Anschlußart funktioniert nur, wenn Sie mit Modul 2V4 4 arbeiten und die Bahn nur 1-spurig betreiben.

Die Impulsfahrbahn kann an DS Renncomputer zur Zeitmessung angeschlossen werden.

Sie wählen 1 Modul aus, das den Stromanschluß und ein kurzes Impulsbahnstück erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 2 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß und 1 2-adriges Kabel als Impulsanschluß. Der Stromanschluß ist doppelt, da er je 1 x vor und hinter dem Impulsstück erfolgt. Diese Anschlußart funktioniert nur, wenn Sie mit Modul 2V4 4 arbeiten und die Bahn nur 1-spurig betreiben.

Sie wählen 1 Modul aus, das den Stromanschluß und ein kurzes Impulsbahnstück erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 4 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß und 2 2-adriges Kabel als Impulsanschluß. Der Stromanschluß ist doppelt, da er je 1 x vor und hinter dem Impulsstück erfolgt. Diese Anschlußart funktioniert nur, wenn Sie mit Modul 2V4 2 arbeiten und die Bahn nur 2-spurig betreiben.

Sie wählen 1 Modul aus, das den Stromanschluß und ein kurzes Impulsbahnstück erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 8 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß und 4 2-adriges Kabel als Impulsanschluß. Der Stromanschluß ist doppelt, da er je 1 x vor und hinter dem Impulsstück erfolgt.

Sie wählen 1 Modul aus, das den Stromanschluß und ein kurzes Impulsbahnstück erhalten soll. Aus diesem Modul werden dann 12 2-adrige Kabel nach unten herausgeführt als Stromanschluß und 4 2-adriges Kabel als Impulsanschluß. Der Stromanschluß ist doppelt, da er je 1 x vor und hinter dem Impulsstück und 1 x auf der Gegengeraden erfolgt.

60 x 1,20 m, ca. 5,20 m Streckenlänge

Handliche T-Jet Bahn, die zwischendurch hinter dem Schrank versteckt werden kann.

60 x 1,80 m, ca. 6,45 m Streckenlänge

Schon etwas größer, passt aber immer noch hinter den Schrank. Hier kann man aber schon richtig Gas geben und auch Magnetautos fliegen lassen.